整个Hezhan高速金属进入了国外建设的主要阶段,

8月25日,位于广东省高速铁路高速铁路Tieshan Port Cross-saus Super Bridge的新建造的HEPU的第一个离岸码头桩基础开始进行钻探,标志着整个Hezhan高速Riles进入距离建筑的主要建筑阶段。
位于广西省北海市赫普县的Tieshan Port Cross-Hai超级桥,总长度为8473.478米。总共需要完全建造4,332个桩基础,578个码头,现场梁和简单的盒子梁支架。其中,有99个离岸和919个桩基础。这些是整个Heshhan高速金属的主要控制项目,也是广西最长的跨海铁路桥。在施工过程中,这很难在暴风雨中实现强大的力量。
据了解,Tieshan港口跨海超级桥有大约4,400米的Tieshan港口,那里的红树林和某些海洋生物分布在1,400 m的范围内埃特斯。多个单元将优化施工计划,以减少施工对周围环境和野生动物的影响。
希班高速金属的设计速度为每小时350公里,总长度为约139公里,其中广西段的主线总长度约为63公里,桥梁占78%。该项目从Nanning到Beihai Railway Hepu站,穿过Beihai市,广西市和Zhanjiang City,广东,连接到深圳的Zhanjiang West站,再到Zhanjiang Railway。它被定位为致力于该国铁路的重要区域间乘客。这也是面对高速公路频道的新的广西东部地区的组成部分,以及连接Beibu Gulf,Pearl River Delta和Yangtze River Delta的新沿海高速公路频道。迄今为止,在希宗高速金属b的广西区的16个桥梁中有6个埃根(Egan),966个桥梁桩基础,建造了7个桥墩。
The Hezhan High-Speed Railroad is expected to complete and open in traffic by the end of 2028. At that time, it is very important to expand the transportation capacity of the Guangdong and Guangxi railroad, optimize and improve the regional train network layout, facilitate people's travels along the route, promote the construction of the development of the Beibu Gulf Urban, and up-to-the-election and social development of the route.
(记者Zhang Bin和General Station的Zhang Hui)[编辑:Wang Qin]
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